Проезд в троллейбусах подешевеет с 1 мая
Теперь одна поездка на троллейбусе обойдется в 10 рублей. Такое решение было принято по рекомендации Координационного совета Петросовета. Как сообщают в пресс-службе городского совета, беспрецедентный случай снижения тарифа для проезда в общественном транспорте Петрозаводска стал возможным благодаря реализации программы развития города, представленной в прошлом году членом Совета Федераций РФ Девлетом Алихановым.По словам первого заместителя мэра Евгения Журавлева, задача органов местного самоуправления не просто сохранить троллейбусное сообщение, но и сделать его доступным для населения. Как следствие – снижение стоимости проезда в троллейбусе с 15 до 10 рублей. «Координационным советом Петросовета было принято решение рекомендовать МУП «Городской транспорт» установить цену на билет в размере 10 рублей, - говорит Журавлев. – Руководство организации это решение поддержало».
Как рассказал директор нового МУПа Игорь Шарапов, из-за цены билета в 15 рублей, принятой ранее ОАО «Троллейбусное управление», количество пассажиров, пользующихся этим видом транспорта, снизилось на 25%. «Проанализировав ситуацию, мы пришли к выводу, что целесообразно установить стоимость проезда в размере 10 рублей и тем самым сделать троллейбусные перевозки экономически привлекательными для пассажиров», - подчеркнул руководитель предприятия.
Следить за новостями

Неужели одумались. Да на этом хламе вообще бесплатно надо возить.
Аааахренеть.
Девлет. Заботливы ты наш.
не зря тебя в Москву сплавили.
иначе Карелия стала-бы раем для народа
29.04.2010 15:47:02
Езди лучше на "раздрисканных" маршрутках с непонятными водителями.
Долго ли продержутся,вот вопрос,а так-ну хоть одна новость не вызывает омерзения.,покатаемся на усатом.
мы тока за!!!!!!!!!!!!!!!!
при чём тут девлет. кроме поддержки диаспоры, других спор от него нет.
Все зависит от спроса нашего народа.. Не стало спроса на тралики- одумались , снизят тариф.
А почему столько тролейбусов с двумя рогами? Одного рога достаточно и экономия была бы от этого реальная,билеты вдвое дешевле.
здорово)))
вам не угодишь
повышают - недовольны
понижают - недовольны
а если разницы нет, то зачем платить меньше :D
Выпускник
ничего не хлам
между прочим новые троллейбусы закупили, которые как раз выйдут на дороги города с 1 мая
8
Согласен.
УРАААААА.
интересно если люди начнут на траллике ездить они опять цену вздернут?
Надо сказать спасибо Катанандову, он этим вопросом занимался вплотную!
Ещё бы количество троллейбусов увеличили и тогда "маршруткам" капец настал бы
Мария, уговорили! Продаю свою девятку!
Йес!
ник 29.04.2010 22:00:52 - (в продолжении)как и всему движению ТС.
Маршрутки,ларьки на колесах.
хорошо...
Еще бы маршрутки искоренить (ну заменив автобусами есс-но)
давлет красавчег вещи делает
на 9 мая всем ветеранам по велику трехколесному от давлета
А про ветеранов труда забыли.Проезд подешевел - а проездные по 460 так и остались Где справедливость? Вопрос МЭРИну и прокуратуре.
Опубликуйте зарплату и премиальные преждних руководителей трол. управления (частники из Москвы) и станет ясно почему цена была по 15 рубл. и долг трол. 90 млн. рубл.
Оч разумный шаг, еще бы внутри почище было б. Маршрутки заменить небольшими автобусами (не пазиками ) вроде китайские небольшие, достаточно комфортные есть!
Нормальный экономический ход. Ведь летом и так пассажиропоток снижен. В короткий срок необходимо увеличить пассажиропоток и устранить негодование горожан. Думаю до конца лета 10 руб. останется. Дальше снова по результатам подсчетов пассажиропотока будут строить планы. Хотелось бы чтобы они были только положительными (увеличение количества машин на линии и возобновление движения по маршрутам 7, 9, 10, а может и новых маршрутов тут можно было бы спросить и горожан). Скорей всего к осени 12 руб. вернут.
Только вот ничего в официальном сообщении толком не сказано кто будет возвращать долги ОАО и какова будет дальнейшая (в цифровом выражении) поддержка госорганов. Если бюджет Петрозаводска то тут возможен резонанс.
Неоходимость в перевозке большого количества людей отпала.Больших промышленных предприятий не осталось.Город перегружен,тралики иногда не могут проехать.Привести маршрутки в порядок и вперед.
30.04.2010 10:13:26
Петрозаводскмаш остался и развивается!
Если народ в троллейбусы пересядет - логично ждать понижения стоимости проезда в маршрутках :)
Молодцы.Лично я ездила на мартштрутке только потому, что дешевле,хотя уважаю "усатого"!
пока наши тралики были под москалями, то и билетик стоил 15. а как перешли в город, то стало 10. Точно также надо национализировать все москальские кормушки: ЖКХ, электроэнергию, газ и прочее. А тралики - это хорошо! Будет чище город от выхлопных газов этих уродцев-газелей и гастарбайтеров.
Долой маршрутки вонючие с гастарбайтерами !!
в москве их с пневматики расстреливают. почти в угол загнали. у нас они козырями ходят. пора на место ставить.
чокнутый краевед, (хотя на него не похоже, клон наверное).
Будет город чище от траликов!? В одном совейском городе, перед внедрением передовой технологии "троллейбус" произвели замеры содержания выхлопных газов, так после введения траликов загазованность почему то увеличилась.
Причина? Ездят неадекватно, занимают всю проезжую часть, другим водителям приходится часто тормозить и газовать.
Вы еще за трамваи проголосуйте, тоже экологическй вид транспорта.
Лучший перевозчик - рикша или гужевая повозка.
Ж.п.30.04.2010 20:02:59 +100
Жека, ты ж против маршруток, был?
Уважаемый Ж.п., Вы по-моему как раз приблизились к этому самому критическому порогу - чокнутый со своими виртуально-выдуманными идеями.
Во-первых, общественный транспорт - это неотъемлемая часть городов в мире, и общественный транспорт в цивилизованных странах ИМЕЕТ ПРЕИМУЩЕСТВО - свою полосу, куда другие могут заезжать лишь для осуществления поворота, эта же полоса используется спецтранспортом. Ну, допустим наша деревня, периферия - Петрозаводск не Хельсинки, но другой момент, что общественный транспорт имеет право преимущественное право при отъезде от остановок, так почему никто их не пропускает, почему эти гребаные джипы сосвоими гребаными габаритами и своими гребаными выхлопными газами портят атмосферу в городе. Вместе с тем создается впечатление, что в троллейбусами пользуется лишь ДЕСЯТАЯ ЧАСТЬ жителей, большая часть пользуется личным авто, необходимо ОГРАНИЧИВАТЬ ДВИЖЕНИЕ ЛИЧНЫХ АВТО в центре города в часы пик - в этом проблема, отнють не в троллейбусах, просто к великому сожалению все решения принимают как раз те, кто НЕ ПОЛЬЗУЕТСЯ общественным транспортом. Просто элемент стихийности это не проблема общественного транспорта, а проблема в неадекватных головах. А тот факт, что "водителям чаще приходится газовать из-за того, что общественный транспорт занимает всю проезжую часть" - ну,полный бред, так не лучше ли водителям выключать двигатель, почему у тех же финнов нельзя стоять с включенным двигателем на холостых оборотах более 10 мин. вблизи жилых домов, общественных мест, потому что экология. Просто хочется сказать всем водителям личных авто - оставляйте хотя бы раз в неделю све авто на приколе и дуйте ногами - воздух чище будет и пробок не будет.
Уважаемый директор, ужжос и все это читать?
Первые абзацы вроде верно, своя полоса, преимущество.
А вот дальше про ограничения загнуто лихо, например: когда я джип покупал, никаких ограничений не было, а теперь ездить нельзя. Нечестно получается.
Про выключать двигатель, так это полнейшая техническая безграмотность, ничего от этого не экономится, а экология не улучшается (автопарк не финский).
У Вас вот к водителям обращение, а у меня к властям требование: Правильная организация движения в городе.
директор, а что плохого в рикше? Малый бизнес надо поддерживать. Летом, да и зимой на финских санках можно, а расходник то? Два узбека и один армянин - три велоповозки, за маршрут в мерию отстегнем, займемся?
Ж.п.
30.04.2010 20:02:59, щас читал очень-очень статью о судьбе рижских троллейбусов. Еще о воронежских траликах. Главный довод противников троллейбусов, что они часто мешают другим водителям. Дак вот, если заменить 100 траликов на 100 больших автобусов, то пробок в городе меньше не станет. Если вместо 100 траликов будут ездить 300-400 газелей, то пробок будет явно больше. Рижским недовольным водителям представители власти ответили просто: "Плохим танцорам яйца мешают, а плохим водителям - троллейбусы". А Воронеж? Когда возобновили тралики в этом городе, то экология заметно улучшилась. Сейчас многие европейские города вводят у себя тралики, также из-за экологических соображений. Я за троллейбусы.
Уважаемый Ж.п, Ваше обращение, как и обращение любого другого жителя Карелии к властям - это просто содрогание воздуха- нормальной инфраструктуры в городе не предвидится - те же дороги. те же улицы и пр. То. что Вы покупали джип - это Ваш выбор, ведь при покупке вы исходили из сугубо своих личных потребностей, так что здесь не соглашусь. Просто организация движения в городе, к сожалению. возможна лишь ПРИНУДИТЕЛЬНЫМИ и ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫМИ мерами, как и везде в нашей матушке России,когда нет средств, то вступают в силу административные меры. Общественный транспорт "душить" нельзя в априоре - он общественный и ВЫ, сэр, обязаны с этим считаться, как и сотни других девочек и любовниц на джипах, поэтому получается, что все сводится к габаритам ваших авто. Я бы ввел налог на проезд по Центру в час пик полногабаритного личного транспорта, тогда бы денег в городской казне было бы больше и места тоже, чего мокрощелкам на огромных джипах тусоваться в центре. Я являюсь АКТИВНЫМ пользователем общественного транспорта и вижу как эти самые габаритные авто создают помехи движению. Двигатель можете и не выключать - все равно дерьмом дышим. необходимы также ПЛАТНЫЕ ПАРКОВКИ в городе - это тоже "ограничитель".
Сразу видно, кто пользуется общественным транспортом - ненавидит тех, кто смог позволить приобрести хорошие автомобили, а кто же всё таки ездит на них, на самом деле психует на этот общественный транспорт особенно в час пик, то лезут нагло и подрезают (газели), то, занимая всю проезжую часть, едут со скоростью 20 км/ч (наши троллейбусы). Я не против них, у простого народа должна быть возможность ездить в них, и хорошо, что сделали цену 10 рублей, хотя может и маршруткам поставить цену 10 рублей, они хоть и наглые, но полдороги не занимают, и тогда и траллики не нужны).Но ограничивать движение личных авто, да ещё в час пик - вообще бред...у нас мало дорог, негде проехать)))
Еще пара доводов. Сколько ДТП с участием траликов? Большая редкость. А с Газелями? Да постоянно! Кто безопасней для пассажиров, большой тяжелый тралик или "капсула смерти"?
краевед, очень может быть, но то что они выпускают на линию сейчас - это кошмар и прошлый век. Маленький город и огромные полупустые сараи.
100 троллейбусов движутся по отличному от другого транспорта принципу, соответственно мешают, а 100 автобусов, даже больших и медленных имеют те же педальки, тот же двигатель, обученных водителей не для метрополитена. Должно лучше получаться.
Нормальный конкурентноспособный бизнес перевозчиков смог бы решить эту проблему. Поживем увидим, я за флаеры.
краевед, это не довод. Все равно сказать про советские танки что они лучше горели, т.к. их было больше.
Уважаемый В.Д., те, кто принимал решение 10 руб. - забили жирный гвоздь в гроб общественного транспорта - троллейбуса, все быстрее развалится, ведь дотацию в 5 рублей из городской казны не последует,т.е это чисто популистское решение тех же, кто не ездит на троллейбусах. ЭТО МЕДВЕЖЬЯ УСЛУГА. Моя зарплата позволяет мне приобрести авто, просто во-первых, мне не нужен лишний стресс, а наша манера езды - это более, чем стресс. Второй момент - состояние наших дорог. Я бы не смог гробить авто на таких дорогах. Брать кредит - переплачивать этим хапугам-банкирам, кормить их, содержать их, не готов. Четвертый момент - я вышел из троллейбуса и голова не болит, могу позволить себе в любое время рюмку дорогого коньяка, да и есть такой транспорт, как такси - за 100 руб. в любой конец города, так же и с продуктами, тот же "крутой" на "лексусе" приедет за мной, потому что ему, блин, крутому,нужно кредит выплачивать и джип свой окупать. Поэтому, я могу себе позволить больше, чем любой автовладелец, который горбатит на этот гребаный кредит.
Во директор жжет а! "полногабаритный личный транспорт" это что такое? Джип с мокрощелками или пьянтосы на девятке?
Денег в казну им подавай, это наверное, чтобы все улицы сделать односторонними, на каждом перекрестке светофор, а межде ними лежачие менты, ага, счас.
Уважаемый Ж.п., это мое ЛИЧНОЕ мнение и если оно не совпадает , к примеру, с Вашим, то я искренне рад. потому что мы мыслим по разному, а это наш гребаный горбачевкий "плюрализм", но при этом удалось абстрагироваться от прежних стереотипов, по крайней мере не приходится кривить душой в отличии от "бывщих коммуняк" - нынешних "единороссов". А "полногабаритный личный транспорт" - это реальность, давно пора это признать, хватит строить из себя крутых, ведь потомков Рокфеллеров у нас нет и "голубая кровь" в жилах не течет, все "от сохи", да на кредиты горбатят.
Уважаемый директор, почему не совпадает? Все правильно пишете, про запреты только не очень понравилось. И про рикшей Вы мне не ответили, пойдёте директором? Я не претендую, займусь подбором персонала, материально-технической частью и разрешением вопросов с ГИБДД.
А так я тоже могу абстрагироваться. Рюмка, другая и в полной абстракции.
Уважаемый Ж.п., я искренне рад, что в чем-то "пересеклись" Что касается рикшей, то я думаю, все же, что более целесообразна в таком понимании ВЕЛОрикша, по крайней мере перемещается быстрее, но имеется один нюанс - гусеницу от танка придется все же натянуть - состояние дорог, а вот кого "зарядить", я думаю кандидатуру искать долго не надо - городского чиновника, курирующего вопросы транспорта,при чем эту халтурку засчитать в счет "субботника", все равно город толком не убран. Что касается Вашего "предложения", то я считаю себя. что называется на своем месте, как кресло качнется или задымит, тогда может и по другому мыслить буду, в любом варианте - спасибо.
Ну и Вам всего хорошего.
Хотя, вот ездили бы за рулем, то пили бы меньше коньяка, значит и ляпсусов было бы меньше.
Ж.п - а где в твоем сообщение о маршрутках? Это во первых. В-вторых я не против маршруток, а за культуру вождения.
ДШ - езда в тралике (особенно утром в час пик) и есть стресс!"я вышел из троллейбуса и голова не болит, могу позволить себе в любое время рюмку дорогого коньяка" - для многих авто как раз здерживающий фактор, а вот вставать на час раньше - аргумент.
И еще - бедный чувак -таксист на лексусе, много про него, по-ходу, разговоров.
Тралики это хорошо,так как это не марщрутки.Но зачем им рога нужны,не понимаю,наверное москали прикрутили
Калоед, не засоряйте эфир.
Жека, значит мне померещилось.
Да и чувак на лексусе не показатель, сейчас на такси и не такое увидишь. Кризис всех заставил крутиться.
Кстати... Расскажите, в чём секрет, почему 75% продолжали пользоваться троллейбусом? Ведь на маршрутках получается и быстрее, и комфортнее, и дешевле? Может там что-то связано с проездными, с какими-нибудь льготами и т.д.?
01.05.2010 12:11:18
Не троньте калоеда. Лучше пусть он трындит, чем умники типа ч.к., ж.п., д.ш.
Спасибо,друг,а то чуть не заклевали меня.
Пользуясь случаем скажу:целесообразно установить стоимость проезда в размере 1 рубля и тем самым сделать троллейбусные перевозки экономически привлекательными для всех горожан.
А если будем и приплачивать,то есть,кондуктор даст рубль на входе,то к нам приедут покататься и жители соседней Финляндии и СпБ
Здравая идея. Нужно снижать цены и тарифы. Итогда все будет нормально.
Морду надо набить тому, кто 15 р. ввёл! И троллейбусники потеряли в выручке, и граждане переплатили. Одни маршрутки в выигрыше (эти 25% к ним ушли). Теперь, скорее всего, троллейбусы оторвут свой кусок рынка назад с лихвой.
Александр, 75% из пользующихся.А про соотношение тех кто на маршрутках и тех кто на троллейбусах ни чего не сказано.