Традиционным местом сбора участников триала стала площадь Ленина в Кондопоге, откуда по завершении регистрации экипажи, сопровождаемые машинами ГИБДД, отправились собственно на место соревнований. Уже на карьере состоялись жеребьевка стартовых номеров и техническая инспекция автомобилей. После чего пилоты и штурманы отправились знакомиться с трассой, которая в этом году отличалась довольно большой колейностью и более замысловатой конфигурацией. Автомобили должны были преодолеть не только три брода, их также ждали крутые подъемы и спуски, после которых начинались «восьмерки». К чести организаторов следует заметить, у каждого подъема стоял дежурный эвакуатор с тросом, поэтому экипажам не приходилось пользоваться лебедками самостоятельно. Иначе соревнования затянулись бы на сутки. Уже первый круг показал, что легкой победы никому не достанется: ни бывалым спортсменам, ни новичкам. После того, как проехал третий экипаж в колее, на выходе из второго брода, показались весьма немаленькие камни, которые «цапнули» не один мост.
Первый круг – это разведка трассы. Поэтому многие автомобили не сильно и торопились пройти заезд как можно быстрее. Хотя азарт уже был виден. Первые громкие зрительские аплодисменты сорвал кондопожский экипаж «Демон» Алексея Бабаненкова, буквально ворвавшись в первый брод, тут же атаковав второй. Менее чем за десять минут они потратили на препятствия и унеслись в сторону финиша. Затем свой класс показывали уже не новички в офф-роуде – петрозаводский экипаж «Авиатор» Сергея Кирилловского. Правда, не обошлось и без ошибок – пытаясь поскорее вырваться из первого брода, автомобиль поехал мимо колеи, в результате чего чуть было не сорвал попытку.
Не задалась гонка и у еще трех участников. На первом заезде «залился» Орион Алексея Мальцева, не получилось толком проехать и у замыкающих первый заезд участников «Шумахера».

Второго заезда могло и не быть. Вопрос даже пытались ставить на голосование. Однако было решено выходить на еще один заезд, иначе о какой объективности в соревновании можно говорить. Первые участники ехали по относительно целой трассе. Те, кто замыкал гонку первого круга, начинали бороться с бездорожьем сразу после старта.
Второй круг запустили в обратном порядке. Наученные на прошлых ошибках, пилоты и штурманы автомобилей давали газ теперь только там, где нужно. Экипаж «Авиатор» начинал второй круг, будто мчался по давно знакомой дороге. Без единой ошибки, с напором и драйвом они проскочили все броды и горки, обеспечив себе первое место на пьедестале. Весь второй круг они шли на повышенных оборотах. «Демоны» же и во втором заезде оправдывали свое название, выжимая из автомобиля все, что можно. Скорость они развили «демоническую», что в свою очередь мешало им четко входить в повороты. Как результат – несколько ободранных бортами и бамперами деревьев. С другой стороны, нельзя не заметить, что публике такая агрессивная линия состязания пришлась по вкусу, и каждое новое прохождение экипажем очередного препятствия встречалось на ура. Им досталось заслуженное второе место.
После прохода этих двух экипажей в гонке возникла небольшая пауза. Несколько участников довольно долго преодолевали препятствия, кого-то приходилось постоянно вытягивать лебедками. Так, на втором круге экипаж «Маленький мул» спустил резину до «единицы», но, похоже, этого оказалось недостаточно, поэтому горки они преодолевали с помощью тросов и эвакуаторов.
Но вот показался очередной экипаж, судя по норову которого, сразу было понятно – едут на результат. Это был петрозаводский экипаж «Хромой» Кирилла Гладкого. Они оказались на третьем месте. Ну а приз зрительских симпатий за волю к победе был вручен экипажу «Дьявол» Владимира Исаева.