На место сбора прибыло около 30 машин, но, посмотрев на трассы, которые предстояло преодолевать, свое согласие поучаствовать подтвердили лишь 22 экипажа. В «Спорте» традиционно ехали самые подготовленные автомобили, машины «Серии» отличались по сути лишь тем, что диаметр колес не должен был превышать 33 дюймов. У этих классов были самые тяжелые трассы — не было ни одной машины, которая не пользовалась активно лебедкой. Кроме того, трассы отличались лишь шириной.


Для новой категории «Лайт» было подготовлено линейное трофи по легенде. Здесь ехали стандартные автомобили без всякой технической подготовки. А для тех, кто хотел попробовать себя GPS-ориентировании, был организован класс «Открытый». Там и моноприводные автомобили, такие, как «ВАЗ-2105», нашли себе место. Кроме того, в «Лайте» на трассе были организованы бонусные участки, при прохождении которых из общего времени вычиталось определенное количество минут. На «триал» выехало более половины автомобилей, заявившихся в данном классе. Не всем удалось его взять напором. Чуть было не перевернулся и окончательно застрял «Митсубиси Паджеро», затормозив все движение на участке. Сидеть пришлось до тех пор, пока не подъехал экипаж «Орион» Алексея Мальцева, которому в этой ситуации пришлось быть эвакуатором. С другой стороны, «ГАЗ 69» умудрился проехать абсолютно «спортивный» участок.


Большинство участников «Серии» — уже довольно опытные спортсмены, на счету которых уже не один трофи-рейд. Трасса им досталась непростая. Один из экипажей снесло по косогору. Экипаж Ильи Троицкого, очевидно, перестарался, спуская покрышки, поэтому на одном из участков автомобиль просто разулся. Но так как в этом году каждая машина выезжала через определенное время, а трасса была устроена таким образом, что не позволяла остальным участникам объехать застрявшего. Так что в случае схода одного, время теряли все. Но связка Троицкий-Сорокин довольно быстро решила проблему и возобновила гонку. Экипажи «Кроты» и «Полигон» на Кубке города объединились в команду «Поликрот» и составили довольно жесткую конкуренцию многим.


«Маленький мул» на боггерах также стремительно шел по спецучасткам. Однако на очередной канаве автомобиль сместило с трассы и развернуло поперек дороги. Возможно, сказалась особенность резины — боггеры имеют очень сильный боковой снос. Следом за ними к месту происшествия прибыл экипаж Александра Чернова, который решил объехать «Мула». Это можно было сделать только через участок «Спорта». В результате обе машины устроили личную гонку на лебедках. При этом деревьев, за которые можно было бы зацепиться, не наблюдалось в округе, так что с разрешения организаторов «лебедились» за машину эвакуации — «ГАЗ 66». Временами возникало ощущение, что участники скорее стащат эвакуатор в воду, нежели выберутся сами. Таким был первый СУ у «Серии». «Летчики» на этом же спецучастке повредили сцепление, однако успели починиться, не нарушив регламента.


В то же время участникам «Спорта» предоставили выбор для прохождения СУ1 или СУ2. Последний представлял собой лужу, из которой никто без лебедки выбраться не смог. Экипаж «Железяка» начал постройку машины 4 месяца назад. 22 мая был их дебют на Кубке города. Они ринулись в лужу без лебедки, справились, но что-то случилось с карбюратором, что отразилось на прохождении следующего участка. Пришлось ремонтироваться. Хотя ясно, что воды пока машина не любит. Экипажи из Чалны, «Леший» и «Хромой», не стали долго церемониться и решили проходить СУ парой. Вытащили «Железяку». Те, кто когда-то уже участвовал в Кубке города, проехали этот спецучасток без труда. «Авиаторы» даже успели поработать эвакуатором. Кстати, этот экипаж впервые не пошел ни в «Серию», ни в «Спорт» — автомобиль проходил тестирование после ремонта и подготовки к трофи-рейду «Ладога».


С трассы сошли «Летчики» — поврежденное сцепление дало о себе знать. К ним не смогла проехать и машина эвакуации — очень глубокая, залитая водой колея грозила затянуть и эвакуатор. В общем, линейная гонка «Спорта» и «Серии» проходила не очень просто. Участники «Серии» по традиции не стали читать контрольную карту и дружно в районе Тепличного взяли лишние четыре брода в погоне за точками и фактически проехали по траектории «Спорта».

Конечно же, «Лайту» было проще. Но карта с легендой подвела многих. Приходилось двигаться по стрелкам, указывающим дальнейшее направление движения на перекрестках, а расстояние, которое нужно было проехать, чтобы повернуть, отмерялось по тахометру. В итоге, если ошибся один раз, то приходилось заново ехать на старт или искать то место, где произошла первая ошибка.


Всего же в день соревнований с трассы сошло три экипажа. В «Спорте» после водных процедур выбыл «Железяка», не успев уложиться во времени после поломки, в гонку не вернулся экипаж «Шумахер»; в «Серии» корзина сцепления заставила отступить «Летчиков».

Второй этап организаторы планируют на начало июля.