Повышение территориального коэффициента к тарифу ОСАГО планируется в 169 городах России, а 6 могут рассчитывать на снижение коэффициента. В остальных все останется по-прежнему. Страховщики поговаривают, что ОСАГО начинает приносить им прибыль. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) давно вынашивали идею о том, что в разных регионах рост тарифов на ОСАГО должен быть различным. По словам президента РСА Павла Бунина, ряд регионов оказались убыточными в ОСАГО, а некоторые превышают критический порог убыточности в 77%. Среди них глава РСА назвал Карелию, Костромскую область, республику Башкортостан, Ульяновскую, Мурманскую, Ивановскую области, Курганскую, Новгородскую области, Камчатский край, Тульскую область и другие.
Для решения данной проблемы РСА подготовил предложения по корректировке коэффициента страховых тарифов в зависимости от территории преимущественного использования транспортного средства. При этом в шести регионах коэффициент этот страховщики рекомендуют снизить. Указывать, в каких именно, в РСА пока отказались, ссылаясь на то, что Минфин может данные предложения не утвердить. Документ уже направлен на согласование в Минфин.
"За семь с половиной лет действия закона об ОСАГО накопилась достаточная статистика для принятия решений об изменении региональных коэффициентов",- считают в петербургском отделении "РЕСО-Гарантия". По данным этой компании, в Москве, Санкт-Петербурге и еще ряде регионов ОСАГО уже начинает приносить прибыль. В Северо-Западном регионе (помимо Петербурга и Ленобласти) ОСАГО также находится на грани или даже за гранью безубыточности. Сейчас базовый страховой тариф ОСАГО для легкового автомобиля составляет 1215 рублей. Предлагается установить его на уровне 2209 рублей.
Кроме того, вырастет коэффициент при расчете тарифа для юных или неопытных водителей. Причиной тому стала высокая аварийность среди "зеленых" автомобилистов. Из-за них возрастает убыточность по ОСАГО, что может быть решено путем увеличения коэффициента с 1,7 до 1,8 для водителей моложе 22 лет и со стажем вождения менее трех лет.
"Ни одна страховая компания не обладает суммарной информацией по всему рынку, и в связи с этим сложно сказать, насколько такие изменения оправданы. А вот РСА обладает полной информацией насчет всего страхового рынка. И если они предлагают такие коэффициенты, значит, они оправданы",- прокомментировал корреспонденту Firstnews начальник Управления андеррайтинга и методологии страхования наземного транспорта СК "Согласие" Сергей Рябцев.
Также РСА подготовил корректировку коэффициента страховых тарифов в зависимости от периода использования транспортного средства. Изначально практика страхования ОСАГО с периодами использования транспортного средства менее 6 месяцев отсутствовала. Действовали коэффициенты для периодов использования 3, 4, 5 месяцев, которые были основаны на статистике полисов «Зеленая карта» и опыте зарубежных стран. В РСА пришли к выводу, что установленный для периодов использования транспортных средств продолжительностью 3, 4 и 5 месяцев коэффициент оказался недостаточным и, в связи с этим его необходимо повысить: для 3 месяцев с 0,4 до 0,5, для 4 месяцев - с 0,5 до 0,6 и для 5 месяцев - с 0,6 до 0,65.
"Своевременное увеличение коэффициентов может сделать страхование по ОСАГО прибыльным для страховщиков. Пока выплаты растут более высокими темпами, чем прибыли в связи с ростом цен на запчасти и работы",- считает Сергей Рябцев. По его мнению, в 2010 году внесено множество поправок в закон об ОСАГО, которые в том числе касаются тарифов, а также увеличения выплат за поврежденное имущество и причинению вреда жизни и здоровья. Если предложенные РСА изменения будут одобрены и приняты, то это самым благоприятным образом повлияет на рынок ОСАГО в целом,- уверен эксперт.
"В настоящий момент можно обоснованно рассмотреть реальный вес каждого коэффициента в любом регионе. Увеличение коэффициента для неопытных водителей считаю обоснованным, наша компания уже давно пришла к выводу , что размер данного коэффициента должен быть таким, по каско он применяется. Требуют пересмотра и условия предоставления и упорядочения коэффициента безаварийной езды, к сожалению он работает только в сторону уменьшения. До сих пор не реализована возможность у страховщиков получать точную информацию о классе автовадельцев при переходе из одной страховой компании в другую",- директор агентства по страхованию ответственности СГ «МАКС» Дмитрий Феськов.