Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование катастрофы "Ту-134" в районе аэродрома Петрозаводска. По заключению комиссии, причиной падения самолета явилось непринятие экипажем решения об уходе на второй круг и снижение самолета ниже установленной минимальной безопасной высоты при отсутствии визуального контакта с огнями приближения и наземными ориентирами, что привело к столкновению самолета с деревьями и землей в управляемом полете.

Как объясняет МАК на своем сайте, действия экипажа не были согласованы. В частности, командир при выполнении захода на посадку подчинился решению штурмана, проявлявшего повышенную активность и находившегося в легкой степени алкогольного опьянения, а также второй пилот был фактически устранен от управления на конечном этапе аварийного полета. Штурман в нарушение правил пользовался информацией спутниковой навигационной системы KLN-90B и игнорировал показания АРК и других приборов для комплексного контроля положения воздушного судна на предпосадочной прямой. Также за полчаса и за 10 минут до запланированной посадки экипажу были переданы данные о погоде на аэродроме, не соответствующие реальным погодным условиям.