21 декабря на заседании Правительства Карелии, которое прошло под председательством первого заместителя Главы республики Юрия Канчера, были подведены итоги реализации в 2011 году региональной целевой программы «Развитие дорожного хозяйства Республики Карелия на период до 2015 года».

Основная проблема нашей республики, как отметил министр строительства республики Александр Ефимов, это то, что в ремонте нуждаются уже ни много ни мало 80 процентов дорог, а более половины из них уже не отвечает современным требованиям. Все осложняется большим количеством мостов - не зря Карелия - самый богатый водой край России, речек ручьев и проток у нас столько, что в некоторых районах приходится по мосту на каждые десять километров дорог.

В 2011 году проводился и ремонт, и реконструкция, и строительство дорог. Приведен в порядок участок трассы Кемь - Лонка через Калевалу, бывший практически непроезжим, в ноябре закончили ремонтировать 40 километров дороги Олонец – Питкяранта – Леппясилта, велось строительство трассы Кочкома - Тикша – Ледмозеро – Костомукша – госграница (ввод в эксплуатацию участка протяженностью 20 километров запланирован в 2012 году). Кроме того, отремонтированы 19 мостов, еще на пяти начаты работы.

Не обошлись, к сожалению, без проблемы недофинансирования: расходы на целевую программу в 2011 году составили 69% от плановых показателей. Подобное недофинансирование в конечном итоге послужило толчком к созданию дорожных фондов в регионах России и коренному пересмотру отношения государства к дорогам.

Касательно того, что планируется на следующий год, Александр Ефимов отметил, что дорожную отрасль Карелии ждут перемены, и перемены немалые. Во-первых, несколько решится проблема с финансами: начнет работу региональный Дорожный фонд с бюджетом 2,5 миллиарда, деньги из которого будут направляться в основном на ремонт уже существующих дорого и строительство новых мостов взамен аварийных.

Всего за период с 2012 по 2015 год на сети автодорог регионального значения планируется построить 13 мостов и участки трасс общей протяженностью 80 километров, отремонтировать свыше 80 мостов и 280 км автодорог.

Появятся новые технологии в сфере ремонта грунтовых дорог: уже разработаны и опробованы две новые технологии - с использованием отходов горнопромышленного комплекса и целлюлозно-бумажной промышленности. Новые технологии уже применяли на участках от Кондопоги до Викшезера и от Суоярви до Питкярантского района. Результат и обоснованность использования данных технологий в дальнейшем определятся по прошествии зимы.

Минстрой намерен также принять участие в международных программах финансирования дорожного строительства. С их помощью планируется провести ремонт участков Лоухи – Суоперя и от поселка Ихала до госграницы.