Для ввода в эксплуатацию торгового центра в районе проспекта Ленина, ограниченном улицами Дзержинского, Красная, Андропова, инвестор по согласованию с мэрией города разработал схему организации движения без устройства подземного пешеходного перехода. Изменены режимы работы запроектированных светофоров в худшую сторону, при этом на участке в 300 метров по проспекту Ленина будут размещены 3 светофорных объекта, которые не скоординированы между собой, что неизбежно приведет к образованию длительных задержек движения транспорта и не обеспечит безопасность пешеходов. Об этом заявляет главный госинспектор безопасности дорожного движения по РК Владимир Монахов.

Инвестор обосновал свое решение тем, что на период строительства подземного перехода, по мнению администрации Петрозаводска, придется закрыть движение по проспекту Ленина, а это, понятно, недопустимо. Вместе с тем проект организации движения на период производства работ, по словам В.Монахова, инженерно никем не прорабатывался, соответствующие расчеты не производились, опыт возведения подобных объектов в других городах не изучался.

Ранее в адрес карельского МВД поступали многочисленные коллективные жалобы граждан и общественных организаций по вопросу планируемого строительства центра, а именно: недостаточное количество стоянок для автомашин, отсутствие погрузочно-разгрузочных площадок, предполагаемое увеличение интенсивности движения, пробок на перекрестках, ухудшения экологии и т.д. Аналогичные обращения направлялись главе республики, в Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России и другие инстанции.

При рассмотрении проектной документации на строительство центра Госавтоинспекция руководствовалась нормативными актами, действующими в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. В том числе Указом президента РФ от 22.09.06 № 1042 «О первоочередных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения», в котором определено, что первоочередными мероприятиями по обеспечению безопасности дорожного движения являются улучшение условий дорожного движения, увеличение пропускной способности улиц и дорог, устройство достаточного количества мест для парковки и создание безопасных условий для пешеходов, включая устройство подземных пешеходных переходов.

После длительных корректировок в 2010 году транспортная схема организации дорожного движения была согласована ГАИ и мэрией. Схема включает в себя строительство подземного пешеходного перехода через пр. Ленина с размещением светофорных объектов на пересечениях с проспектом Ленина улиц Дзержинского и Андропова без устройства пешеходных фаз. Эта схема отражена в положительном заключении АУ РК «Карелгосэкспертиза». Как заявляет главный госинспектор, должностным лицам городской власти, отвечающим за организацию движения в городе, и проектной организации необходимо всесторонне комплексно проработать транспортную схему, а до принятия решения о строительстве подземного пешеходного перехода - исключить устройство светофорных объектов на пересечениях Ленина-Дзержинского и Ленина-Андропова.

Учитывая то, что со вступлением в силу закона «О полиции» согласование проектной документации не входит в компетенцию ГИБДД, вышеуказанная информация доведена до сведения инвестора проекта, главы РК, мэра Петрозаводска, прокурора Республики Карелия. Управление ГИБДД МВД по РК считает необоснованным реализацию проекта организации дорожного движения по главному проспекту города в измененном, недоработанном виде без учета складывающейся дорожной обстановки.