Вопрос с пассажирскими автоперевозками по республике обсуждался сегодня в карельском парламенте на совещании по этой нелегкой ситуации. Суть проблемы в том, что конкурс на пассажирские перевозки приостановлен, пока идет разбирательство между транспортными компаниями и Госкомтранспорта, который, по мнению перевозчиков, перекрывает им возможность работать. Напомним, ведомство объявило конкурс на перевозки, объединив все республиканские маршруты лишь в 4 лота. Руководство комитета объяснило это тем, что перевозчики не хотят обслуживать нерентабельные рейсы в отдаленные поселки и деревни, а новые лоты заставят их вместе с прибыльными рейсами взять на обслуживание и все остальные. С одной стороны, все справедливо, однако, с другой, для этого необходимо большое количество машин. Карельские перевозчики заявили, что автопарк местных компаний сделать это не позволит. То есть работать на карельских маршрутах смогут лишь крупные компании из-за пределов республики.

Однако пока идут суды и УФАС расследует дело, людей возить кто-то должен. Поэтому комитет по транспорту и «Карелавтотранс» начали произвольно заключать договора по конкретным маршрутам на месяц. С мая сменилась уже примерно четверть перевозчиков. На маршрутах взамен карельских появляются некие непонятные фирмы, зачастую со старыми автобусами.

В Законодательное собрание не раз поступали жалобы от пассажиров. Например, во вторник странности отмечались на рейсе Олонец-Петрозаводск: сначала пассажиров заставили сдать билеты, потом подошел другой автобус, принадлежавший компании «Автолайн», водитель которого просто собрал деньги с людей. Некоторые на этом автобусе ехали в рабочие командировки, и им для оплаты командировок необходимы были билеты. Они потребовали проездные документы, но водитель не дал. Автобус ушел на 10 минут раньше, чем по расписанию.

Как отметил депутат ЗС Александр Степанов, местные перевозчики, хоть и отказывались от традиционных маршрутов в деревни в тех же в Олонцком и Пудожском районах, зато оставляли за собой прибыльные междугородние рейсы. Столь серьезных проблем на них не отмечалось. Но сейчас их активно вытесняет питерский автобизнес. Депутаты парламента планируют обратиться к главе РК с выражением недоверия всему руководству транспортного комитета.