Правительство частично компенсирует затраты железной дороги
Об этом было заявлено на совещании карельских властей и представителей Октябрьской железной дороги. По словам железнодорожников, перевозки по пригородным маршрутам на электричках на сегодняшний день приносят только убытки. Как заявил заместитель начальника Октябрьской железной дороги Павел Бурцев, уже с ноября планируется увеличить стоимость проезда на пригородных поездах.Кстати, некоторые маршруты, такие, как Кемь–Лоухи, Кемь–Сегежа–Медгора, Петрозаводск–Суоярви и Петрозаводск-Свирь, железнодорожники планировали отменить из-за постоянных убытков и малого количества пассажиров.
Правительство Карелии выразило готовность частично компенсировать убытки на этих направлениях путем снижения арендной платы за пользование подвижным составом, находящимся в собственности республики.
Кроме того, Министерству экономического развития и Министерству финансов в течение месяца поручено проработать вопрос об изыскании средств на оказание государственной поддержки железной дороге для покрытия убытков от социальных перевозок.
Точка в обсуждении вопроса еще не поставлена, однако руководство железной дороги подтвердило, что все изменения в действующую схему пригородного сообщения будут осуществляться только с учетом мнения правительства и населения республики.
Однако на всякий случай Министерство экономического развития Карелии должно организовать параллельное автобусное сообщение на наиболее проблемных маршрутах как более рентабельное на коротких расстояниях и малых пассажирских потоках.
Следить за новостями

Рыночные отношения должны всё расставить по своим местам. Если люди стали меньше ездить нп ж/д транспорте, значит они будут перемещаться на автомобильном.
ОЖД нужно снижать внутренние издержки, а повышать цены слишком простое решение. Правительству же необходимо срочно вмешаться в процесс ценообразования тарифов на электроэнергию, так как она (электроэнергия)серъёзная составляющая себестоимости ж/д транспорта.
Люди будут немножко реже ездить в Петрозаводск. От этого большинству станет немножко хуже. Вот и все рыночные отношения. Что касается цен на электричество, то населению предложено его экономить и не покупать лампочки накаливания, это все, чем нас порадовали господин Медведев и госпожа Набибуллина.
Вся проблемма в монополизме РЖД. Эти монополисты просто обнаглели.
Железная дорога пересекает город и создаёт кучу автотранспортных проблем. Ж.д. сама должна построить второй мост по Гоголя, переход на Достоевского и т.д. Иначе вон из города, объездную ж.д. недолго построить.
Захватим вокзал, телеграф и Сампо ру, начнём революцию. Матросы в городе есть, уже хорошо. Перекрасим камету в аврору и шарахнем по белому дому - власть наша! Вот главное чтоб в психушку не увезли.
Провокатора отвезут, людей оставят.
К вопросу о монополистах, явных. Пока Катанандов не ужмёт местных, люди не вздохнут спокойно. Факт.
"Правительство Карелии выразило готовность...". Каково? Если надо подкормить монополистов, оно, как шлюха (или как пионер, что не умаляет общности), всегда готово...
Скутер,а про Троллейбусное Управление не забыл??Оно давно под родственником Чернова,а субсидии в частное предприятие вливают...
Дело не в монополизме,а в идиотизме,одни надеются еще поруководить,а другие что у тех, что то получится!При нынешнем раскладе ПРОВОКАТОР-ПРАВ!
Езжу 10 лет на электричке и не вижу особого снижения количества народа. Тем более раньше больше было вагонов и льготы у пенсионеров. Следовательно, проблема не в количестве пассажиров, а в чем-то другом. Видимо, аппетиты растут. Врут всё.